Destijds passeerden heel wat exoten de revue in motorcrossland. Ook uit het Verenigd Koninkrijk kwamen modellen van de band gerold ondanks een in verval geraakte motorindustrie. The seventies waren voor de Engelsen niet de beste jaren want buiten enkele uitzonderingen ging zowat de hele motorindustrie op de fles. Ook de automotive sector kreeg rake klappen te incasseren. U herinnert zich ongetwijfeld nog de overheidsgroep “British Leyland” die de hele auto-industrie naar de verdoemenis hielp maar haar barslechte auto’s.
Na het debacle van British Leyland probeerden de Britten de Union Jack hoog te houden in motorland. Dat werd veeleer gedaan met een doorgedreven samenwerking tussen motorbouwers en framebouwers. Zo is er deze Armstrong 500MX. Deze erg zeldzame motor werd gemonteerd in de werkplaatsen van CCM onder de naam Armstrong en kreeg een Rotax viertakt in het vooronder. Het merk dat schatplichtig is aan het Italiaanse SWM (wij vermoeden vanwege het frame) maakte motoren voor het Brits leger. In de onderstaande video zie je een tot in detail gerestaureerd model van de 500MX Armstrong.
