De gele rakker uit 1992 begint vorm te krijgen. Het frame heeft nog heel wat onderdelen nodig zoals een rempedaal, een stuur met de hendels, kettingrolletjes en na een stommiteit ook nog een extra likje extra verf.

De kettingrolletjes worden deze keer zelf vervaardigd op de draaibank. Eigenlijk is het doodsimpel. De voetsteunen zijn nog bruikbaar en worden weer netjes in model gebracht en krijgen de karakteristieke gele verf. De motor krijgt ook een nieuwe schakelpook en een rempedaal. De bevestigingspunten van het stuur worden vernieuwd en uiteraard krijgt de Suzuki een nieuw stuur. Het gashendel wordt gespoten met satijnglans zwart. En aan de linkerkant komt een nieuw koppelingshendel en een kill-switch.