Eenvoudige en veilige uitdeuk-manier voor je oude tweetakt-uitlaat.
Iedere motorcrosser kent het belang van een uitlaat op een tweetakt motor. Deze vinding van halfweg de jaren zeventig (die zou van de Tsjechische fabrikant CZ komen) zorgt voor een hoger vermogen van de motoren. Zonder al te technisch te worden komt het erop neer dat een toevoeging van een expansieruimte in de uitlaat zorgt voor een hogere vermogensafgifte en een bredere powerband. Je hoeft geen geleerde te zijn om te begrijpen dat een deuk in de uitlaat van een tweetakt een grote invloed heeft op dat vermogen. GP-rijders halen gewoon een nieuwe uit de rek maar wij gewone stervelingen zouden liever onze uitlaat een tweede leven geven.
Oldtimercrossers hebben trouwens nog een bijkomend probleem: Is het ding niet meer verkrijgbaar dan ben je verplicht om een nieuwe op maat te laten maken of de oude te repareren. Omdat het leven (zeker rond dezer dagen) al duur genoeg is zochten wij voor jou een ordentelijke en goedkope manier om deuken uit een uitlaat te halen. Op Joe Tuub staan heel veel halfslachtige middeltjes om een uitlaat uit te deuken maar er zijn er maar weinig waar we in konden vertrouwen.
De gast in onderstaande video pakt het wat wetenschappelijker en veiliger aan en daarom geven we deze video. Tweetakt-uitlaten zijn dunwandig om gewicht te sparen maar het nadeel is dat er vlug een deukje inkomt. Dat nadeel wordt ook meteen een voordeel omdat het uitdeuken ook vrij vlot gaat.
Een steen of een valpartij zorgen voor deuken en met onderstaande video haal je ze er zo weer uit. De kerel in de video kocht een setje om de uitlaat onder druk te zetten maar ook dit is handig zelf te maken. En om je uitdeukproject helemaal te laten slagen: 60 PSI is ongeveer 4 bar. Braaaaaaaaaaaap!!!!!