Eddy Seel, pilote belge d’enduro, de motocross et de supermotard, est né le 23 avril 1970 à Verviers. Eddy Seel a commencé le motocross en 1975 et a fait ses débuts au FMB en 1987 dans la catégorie 125cc Junior.
Eddy Seel à débuté le Motocross en 1975 et en 1987 débute à la FMB en Juniors 125cc. Après 15 ans et 8 ans en mondial motocross 125cc, c’est par le Superbiker de Mettet qu’Eddy Seel découvre le Supermoto et c’est tout naturellement qu’il va se diriger vers cette discipline dans laquelle il excellera tout comme en motocross.
C’est en 2001 que les choses vont superbement évoluer pour Edy, avec un titre de Champion d’Europe, un titre de Champion d’Italie et une 3e place en Championnat Allemand. En 2002, il sera Vice Champion d’Europe, d’Allemagne et d’Italie et sera classé 5e au Championnat du monde de la classe S2 en championnat du monde Supermoto au sein de l’équipe Rigo Racing Suzuki et décroche la timbale en devenant Champion du Monde de la classe S1 en 2003 avec 7 victoires dans son escarcelle et ajouté à un titre de Champion d’Italie.
Après un début d’ apprentissage moto en 1975, il devint en 2001 Champion d’Europe, Champion d’Italie en Supermoto et 3e du Championnat d’Allemagne. En 2002 il accumule les bons résultats et devient Vice-Champion d’Europe, Vice-Champion d’Allemagne, Vice-Champion d’Italie, 5e au Championnat du Monde de Supermotard. Consécration en 2003 ou il décroche la timbale en devenant Champion du Monde S1, Vainqueur de 7 GP accompagné du titre de Champion d’Italie de Supermotard.
Toujours à l’affût en 2004, il devient Champion d’Italie, sera 4e au Championnat du Monde S1, obtint la médaille d’argent au X-GAMES à Los Angeles, sera 1er au Guidon d’Or de Paris-Bercy en catégorie Supermoto et de nouveau en 2005, il décroche la couronne en devenant Champion d’Italie et 3e du Championnat du monde S2. le tout en plus de son palmarès en tant que pilote de motocross dans sa catégorie de prédilection, la 125cc. Après un e demi saison en 2006 au sein du team Suzuki Rigo Racing en catégorie 450cc, il stoppe sa carrière au plus haut niveau et officiera chez Dunlop.
Photos : Serge Frocheur et archives
